英区时尚博主,英国时尚博主
cysgjj时间2024-09-29 23:00:10分类时尚博主浏览5
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英区时尚博主的问题，于是小编就整理了2个相关介绍英区时尚博主的解答，让我们一起看看吧。
HurdleRate是什么意思？
Hurdle Rate 可直译为“（投资预算） 最低预期资本回收率”. hurdle rate [英][ˈhə:dl reit][美][ˈhɚdl ret] （投资预算）最低预期资本回收率; 例句：
1、As with private funds, they must exceed a hurdle rate of return – the domestic-global interest rate differential plus exchange rate trends. 与私募基金一样，它们必须超出一个最低收益率，即国内外利差与汇率趋势之和。
2、NPV is the most important method in capital budgeting, and an important input variable it needs is the hurdle rate of a project. 净现值法是资本预算中最为重要的一种方法，它需要的一个重要输入变量是项目的必要收益率。
3、It is the blogging platform of choice for the immediate future and the more monetizable pages its bloggers create, the lower the RPM hurdle rate. 在不久的将来，它是值得人们选择的一个博客平台，而且它的博主建立的能够赚钱的博客页面越多，它的RPM预设回报率门槛就越低。
感觉国外遍地都是房车，国内为什么不大力推广？
不是不推，需要时间而已。正巧回复本文的时候，我家电视上正放着一个国内小哥在新西兰做的VLOG，国外的房车发展确实成熟，让人羡慕……
总结几条我自己的理解吧，供参考：
1、不了解的用户太多：我之前发文章说过，哪儿是市场不成熟，明明是用户不成熟。赋予房车太多的想象，到手之后完全不是那么回事儿，粉转黑大肆抹黑房车的不在少数。还有一部分人，纯粹刻板偏见，对房车的缺点无限放大，恶意造谣的确实很多……从一定程度上，黑粉的大嘴巴，也影响了一些正常用户的判断。用户想了解房车，必然是上网去查，不查则已，一查……不是怼车价的，就是骂房车是坑的！其实想想也能理解，网上喷子留言最积极，正常用户基本也不留言啊！但就是这些负面情绪，或多或少的影响到了正常用户对房车了解。
2、营地还有待完善：营地不完善，这也确实是事实，之前国家号召的房车营地的相关政策，被利益集团拿来当成圈地工具了，好多打着房车营地名头的营地，实际上是不接受房车入驻的。即是接受，也很贵，不利于行业发展。另外房车营地行业发展也确实够乱，现在我们这些有车的，都没有一个汇总的渠道，保证我们到哪儿都能找到驻车的“营地”。类似窝窝这种依靠车友提供信息的汇总平台，也只能是现阶段的无奈之举。营地成熟，还需要一定的时间。但即便如此，我作为一个房车用户还是要强调，没有营地，不影响正常找地儿驻车！房车出行驻车，远没有往上那些黑子说的那么不便，很多时候是用户自己想的多……
3、主力消费群体的消费观：房车主力消费群体，即是放到国外，也是老年人的市场。中青年还要工作！我们老年人的消费观念有些跟不上了，花几十万买个车只为出去玩儿？做梦去吧！能想开的老人，少之又少！主力市场跟不上，这是个很大的问题。限制他们消费的，不仅仅是消费观，还有很多……举两个最简单的例子，60～70岁的老人，有驾照的有多少？孙子辈正是需要人照看的时候，儿女都忙，要不要帮一把？种种问题，算事中国特色吧，反正主力市场不发力，大力推广也没用！
4、期望过高：前几天看某大V的一段视频，大连某改装厂再接外单，为日本韩国的客户做C型箱体。我一看留言，大部分都是：“这厂子太小了，一看就是作坊！”类似留言占了主流，我当时都看郁闷了，日本人韩国人都傻是么？能干活就行你管人家厂子大小干嘛？普遍用户对房车改装的理解，应该是高大上的，改装厂就应该是几百人甚至上千人的大厂，应该是看着极具规模的！这个算不算***经济遗留思想的影响？是不是只要是叫“厂”的地方，就应该超级大！甚至应该内部有自己独立系统？比如员工幼儿园甚至发电厂……得，又回去了，你们这是跟国家改革对着干啊！也不知道哪儿这么多“应该”，殊不知国外改车，很多都是车友自己在家的库房就搞了的！房车本来就不是什么高科技的东西，要那么大厂干嘛？
到此，以上就是小编对于英区时尚博主的问题就介绍到这了，希望介绍关于英区时尚博主的2点解答对大家有用。
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